隋唐英雄传 虎头豹尾新瑞虎3帮助奇瑞迎来新的100万?

历史年表 2021-01-13200未知admin

  本文是买车问问的原创分享文章,来自撰稿人陈满之。

  今年传言要上市的奇瑞汽车股份有限真是动作频频,上市万里扬收购奇瑞旗下芜湖有限(奇瑞股份)100%股份的风波尚未平息,现又有上市芜湖海螺型材科技股份有限筹划取得技术有限的100%控股权。一时坊间传言奇瑞今年对“借壳上市”势在必得;吉利粉还有一种说法就是奇瑞,负债率2015年上升至75%,“资金问题”已经让奇瑞病入膏肓。

  

  奇瑞到底怎么了?说好的“2.0升级”呢?车展上“双【翼】【齐】飞”呢?今年的国产SUV撕逼大战中,不负众望的推出了新瑞虎3和瑞虎5。感谢奇瑞,让中国的汽车消费者能再日本车4年一换代,德系车6年一换代,偶尔打打小补丁的乏味车市中,感受到中国速度。也许,奇瑞技术创新能力就这么?笑……更新5代产品只花了11年,平均2年多就能更新一代,现五代产品新瑞虎3已经在眼前了。而新瑞虎3的上市给消费者带来了“三大喜讯”。

  基于奇瑞技术2.0体系的全新动力和底盘调校

  “新瑞虎3”的1.6DVVT发动机和CVT变速箱均进行了优化升级,升级后带来了更为充沛的动力, CVT变速箱传动效率更高,油耗更低,并新增了ECO节油模式与SPORT运动模式,百公里综合油耗仅为7.4L,在提升了燃油经济性的同时达到了更高的全系国五排放标准。而且在同级别中独有发动机十年/百万公里超长延保。

  

  翻译话就是说:铁打的瑞虎底盘,流水的兵,自2005年初代车型以来就没怎么更新过了,还是瑞虎的“老方子”!不过,咋们的方子每代都进行了改良和提升。

  为什么这么说呢?作为一个技术宅,真正了解奇瑞的正向历史和能力后,还是默默感到钦佩。非说法是奇瑞在做三代发动机。众所周知的一代机带头的技术特点可以总结为DOHC,16V,就是2011年前很的那台发动机。这一代解决的是从无到有的技术突破。后来就是2.0TCI、1.6S,还有不得不说的DVVT,按照霓虹国的说法,也叫作D-CVVT,以VVT技术的巅峰作为二代机的代表。

  所以注意哦,新瑞虎3还在用改良的二代机!新瑞虎3的1.6DVVT发动机最大功率93千瓦,最大扭矩160牛.米,经过再度升级处理,能够实现了6.7L和7.9L百公里综合油耗。再加上全系国V排放标准和发动机核心部件十年/百万超长质保,我也是不得不服了。

  我对奇瑞的正向能力有认同感的原因还是因为三代机。里面的曲折艰辛我想只有前沿技术部的工程师才能理解了。作为三代机开端的1.6TI、因祸得福重新的2.0TI,以及以后要上的1.2TI,这些新发动机几乎是不会在新瑞虎3上出现了。原因有四:

  第二、变速箱都卖了,现有变速箱扭矩无法支撑,1.6TI 扭矩280多咋整?

  第三、芜湖第三代发动机生产线W直喷机的产能,大部分需要优先满足虎和观致两位大爷啊,剩下来的产能真不多;

  第四、新瑞虎3内饰都能十多年不怎么变,动力配置够用就行。所以,有说新瑞虎3今年有望搭载1.2TI的说法,看看标致2008,呵呵。

  

  略感厚道的是依然采用了同级独有的四轮悬挂结构,前悬采用麦弗逊式悬架,后悬采用了双连杆结构悬架,同时减震器进行了升级,主打越野式调校。新瑞虎3 190mm的最小离地间隙最大涉水深度450mm,高通过性和大空间依然是最大的优势之一。对于以前车主抱怨的怠速车噪问题,经过NVH精细化调校与30多项优化方案后,整车密封性提升25%,怠速噪音达到了超低的39.4分贝。高速行车稳定性,弯道性,与乘坐舒适性得到的显著提升成为选择新瑞虎3最大亮点。隋唐英雄传

  外观方面,新瑞虎3采用了飞翼式钢琴烤漆前格栅,“开眼角”的鹰眼大灯组设计,双面五幅17寸铝合金轮毂,新增碧玺绿与熊猫黑白双色车身颜色,使新车整体外形更加年轻动感。

  

  

  内饰方面最主要的设计语言还是科技化和运动化,横向一体化中控的最大特点就是功能区设置层次感增强了许多,而运动感主要交给了Ice Blue冰蓝自发光立体仪表负责。

  此外8吋超大至炫智能触控屏、全新包裹式皮质混纺座椅、实用多功能真皮方向盘、钢琴烤漆内饰套件等时尚装备,重新设计硬朗大气的门把手以及车门下大空间的储物格,“小书包”无不彰显新瑞虎3年轻化的设计倾向,毕竟老内饰实在不便很多年了。不过,奇瑞的内饰设计师能不能站出来,你家内饰和新蓝鸟那么像!隋唐英雄传敢说没什么关系,蓝鸟迷不“”你。

  如果我是新瑞虎3的准车主可能虽然不知道这些功能平时我会用到,但是183处升级打造听着真让我逼格大增。全时极速4G wifi覆盖听着很方便的样子,实际使用情况没实测也只能停留在概念很好的阶段。不得不说这些科技配置让升级后的新瑞虎3的配置全面超越自主同级车型,甚至连合资同级车型也望尘莫及。

  新瑞虎3向上逆袭CS35、向下撕逼瑞风S3和V3?

  回顾上瑞虎3在2015年的表现,据统计,瑞虎3在2015年总计销售12.04万辆,6-12月份销量持续攀升,形式喜人。但是相对于同级的三位对手,长安CS35瑞风S3中华V3去年分别为15.29万辆、19.68万辆和7.53万辆的销量来说,特别是与CS35和瑞风S3的销量差距还是比较大。而在今年瑞虎3的销量下滑很明显,前4个月销量累计也仅有2.95万辆,而长安CS35瑞风S3中华V3在今年前4月的销量分别为6.67万辆、7.49万辆和5.27万辆。

  

  第五代新瑞虎3上市后,科技互联网配置的增加,更加亲民的价格,对于长安CS35的价格冲击很大,同瑞风S3中华V3相比,新瑞虎3更丰富的配置,也有望撕逼成功。而且车展时小型3X的发布,也以为是新瑞虎3正式跨入紧凑型SUV行列,真正成为小型型国产SUV,混战紧凑型SUV市场的底气。

  

  所以,新瑞虎3的升级与瑞虎3X的发布,一方面是利用老车型拉低价格去抢占市场份额是所有汽车厂商常用的产品策略。隋唐英雄传它不仅节约了新车的研发成本,还把以前积累的品牌口碑和保有量为市场份额。而对于消费者来说,选择质量有而且性价比高,动力又满足日常代步需求的新“老车”也是一种聪明的选择。

  附件:百度统计的新瑞虎3与瑞虎3X 营销用户画像,从搜索大数据的来看:

  

  

  2.新瑞虎3科技配置和年轻化家族外观升级使女性消费者的关注度符合期望的上升;

  3.青年消费者关注度可能因宣传还未全面铺开以及竞品车型的冲击略有下降,而跨入中年的消费者关注度全面升高,不知道这算不算新瑞虎3的市场策略……

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